2017年已逝去，也许你还在为去年花了那么多钱感到惊异，或者感叹自己的年度歌单。而在过去的一年中，我们也对几十款车型进行了系统的测试。在它们之间，谁的制造品质能够拔得头筹，谁的行驶品质更让人们交口称赞？在这篇2017年品质舒适度测试汇总中就能找到答案。

  品质测试与舒适度测试，是爱卡汽车在2014年底创办的全新栏目，到目前为止，已经走过了3年多的时光。相信大多数网友还是比较熟悉这两项测试的，有关它们的具体测试项目请参见下表。

  品质测试与舒适度测试项目品质测试项目舒适度测试漆面厚度 噪音测试 车身缝隙 空气净化能力 车窗透光率 内饰材质 发动机怠速振动 乘坐舒适度 车内仪表台振动 悬挂支撑 最小转弯直径 舒适便利性配置 爱卡汽车网制表

  在过去的一年中，我们一共对36辆车进行了车辆制造品质和舒适度方面的测试。具体文章地址我用表格的形式归纳在了下方，有兴趣的读者可以直接点击前往。

  品质测试文章汇总车型文章东风雷诺 科雷傲 全方位的革新 东风雷诺科雷傲品质测试 长安福特 金牛座 精雕细琢之作 长安福特金牛座品质测试 上汽荣威 i6 向上的又一步 上汽荣威i6 20T品质测试 东风日产 西玛 动感与优雅结合 东风日产西玛品质测试 一汽丰田 卡罗拉 表现值得肯定 一汽丰田卡罗拉品质测试 WEY VV7 中国品牌重磅之作 长城WEY VV7品质测试 英菲尼迪 QX60混合动力 儒雅的七座暖男 英菲尼迪QX60品质测试 一汽吉林 森雅R7 高颜值实力派 一汽吉林森雅R7品质测试 雷克萨斯 NX 传承匠人精神 新雷克萨斯NX品质测试 一汽-大众 高尔夫 还是那熟悉的味道！ 新高尔夫品质测试 斯巴鲁 XV 表现均衡 值得肯定 斯巴鲁XV品质测试 东风日产 TIIDA 具有标杆潜质 东风日产 TIIDA品质测试 上汽荣威 荣威RX5 品质经得住考验 那些10万起售的国产SUV 众泰 大迈X7北京汽车 BJ20东风启辰 T70 名爵 锐腾 上汽斯柯达 速派 细节决定高度 最全面的合资中型车横评 长安福特 新蒙迪欧 一汽-大众 迈腾 东风日产 天籁 上汽通用雪佛兰 迈锐宝XL 东风本田CR-V 7款紧凑型SUV对比 谁有更好做工品质？ 长安福特翼虎 广汽三菱欧蓝德 广汽菲克Jeep指南者 东风雷诺科雷傲 东风标致5008 宝沃BX7 爱卡汽车网制表舒适度测试文章汇总车型文章上汽通用凯迪拉克 CT6 Plug-in 用实力赢得尊重 CT6 Plug-in舒适度测试 吉利 远景X1 5万级的闲暇安逸 吉利远景X1舒适度测试 广汽菲克 指南者 粗中有细 指南者200T臻享版舒适度测试 上汽斯柯达 柯迪亚克 意料之中的表现！ 柯迪亚克舒适度测试 东风日产 轩逸 移动的小客厅 东风日产轩逸舒适度测试 东风雷诺 科雷傲 居家好男人 东风雷诺科雷傲舒适度测试 东风日产 天籁 看齐大哥公爵 东风日产天籁舒适度测试 爱卡汽车网制表

  接下来，我们将为大家逐项进行解读，看看在六项测试中名利前茅的车型都有谁。必须要格外注意的是，由于测试的数据较多，因此我们将只挑选各项测试成绩中前三甲车型为大家进行介绍。

  天籁采用了日产全新家族式“V-Motion”设计语言，整个前脸看起来立体且富有动感。总体的车身线条非常平滑、自然。

  天籁的内饰是典型的日系家用风格，以简洁的曲线相互拼接，配合多种材质营造出了整洁大方、充满立体感的内饰。中控台功能区分布井然有序，层次感很强。

  全新一代科雷傲采用家族最新的“U”形进气格栅，修长的“C”形日间行车灯填补了车头两侧的空白区域，使车头看起来非常协调。

  全新一代科雷傲采用对称式的内饰设计，8.7英寸的中控彩色大屏视觉效果出众，提升了座舱的科技感。三辐平底式方向盘握感舒适，营造了运动气氛。

  凯迪拉克的钻石切割理念带来了棱角分明的设计风格，这使得超大尺寸的车身显得并不臃肿，反而多了几分凌厉。颇具雕塑感的线条则为它带来了同级别车型中最为犀利的气场。

  CT6 Plug-in的内饰主打科技感。四辐式方向盘造型别致，配合上金属饰条的装饰，充满未来感。中控台的设计在简洁之中也吐露出设计师对钻石切割理念的理解。

  凯迪拉克CT6 Plug-in搭载一台2.0L涡轮增压发动机和两台高压驱动电机。其中发动机上限功率203kW(276Ps)，峰值扭矩400Nm。系统综合最大功率250kW(340Ps)，峰值扭矩586Nm。

  新一代斯巴鲁XV很大程度上还原了概念车的设计，采用了更宽、更低矮的外形。220mm的离地间隙配合全时四轮驱动系统，让驾驶者有信心面对更为复杂的路况。

  斯巴鲁XV采用左右对称式的内饰设计，整体风格更偏重年轻化。空调出风口由老款的横向改为纵向设计，从而预留出了更大的中控面积来放置触摸屏幕。

  XV全系标配2.0L水平对置自然吸气发动机，其上限功率为115kW（156Ps），最大扭矩为196Nm，相比上一代车型有所提升，油耗表现仅为6.8L/100km。

  锋利的线条勾勒出了翼虎的前脸，银色六边形中网、双出排气等元素的使用，强调了翼虎的运动风格。涡轮帮助下的2.0T发动机能够带给驾驶者充沛的动力输出，让它不仅仅是外观运动那么简单。

  翼虎内饰的科技感十足，用料考究。全新的SYNC 3系统在反应速度以及界面简洁度上都表现出色，同时支持CarPlay，可以在多媒体屏幕上实现电话、地图等功能。

  相比老款车型昊锐，速派车头部分的立体感更强，也更精致。在如今这个颜值即正义的年代，全新速派无疑能轻松的获得更多消费者的青睐。车身凌厉的线条就像是剪裁得体的西装，年轻却不轻浮。

  速派的内饰还是以稳重为基石，搭配适当的镀铬以及钢琴烤漆元素。整体做工用料仍属于同级别领先水平。中控台上的8英寸电容触摸屏非常吸引眼球，内含导航、蓝牙电话、多媒体等功能模块。

  汉兰达采用了年轻时尚富有攻击性的“Keen Look”设计语言，尺寸夸张的梯形中网和大灯并不突兀，还将整车气场提升了不少。

  汉兰达内饰采用黑色和银色的颜色搭配，色彩丰富层次分明。仪表盘中央的液晶行车电脑显示屏集成了丰富的内容，包括平均油耗、行驶里程、续航里程等功能。

  汉兰达全系搭载一台2.0L涡轮增压发动机和一台3.5L V6自然吸气发动机。其中2.0T发动机最大功率为162kW（220Ps），最大扭矩为350Nm。

  RX5的外观设计风格非常的成熟稳重，并没有采用时下流行的镀铬、悬浮式车顶等等的设计语言。整体看上去RX5会给人一种精致的感觉，大灯与尾灯前后呼应的造型，也在视觉上为它加分不少。

  RX5拥有同级别最大的软材质包裹面积，皮革与缝线搭配出令人满意的高级质感。中央镶嵌有一块10.4英寸的显示屏，操作效果流畅，反应也很快。

  标志性的大众家族式前脸为迈腾带来了良好的辨识度，扁平化进气格栅采用全新设计，加上低矮的车身和精致的工艺，让前脸的视觉冲击力进一步加强。

  迈腾车内的做工和细节可圈可点，空调出风口采用贯穿式设计，拉宽了整体的视觉宽度，展现出较强的商务气息。

  迈腾搭载1.4T、1.8T和2.0T三种不同排量的发动机，其中1.4T发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm。

  备注：三辆车测试部位的装配误差值均为0.2mm，但是这个0.2mm的装配误差仅在广汽丰田汉兰达上出现了一次，在上汽荣威RX5和一汽-大众迈腾上出现了两次。所以汉兰达在该项目位列第一，RX5和迈腾并列第二。

  相比老款车型昊锐，速派车头部分的立体感更强，也更加精致。在如今这个颜值即正义的年代，全新速派无疑能够获得更加多消费者的青睐。车身凌厉的线条就像是剪裁得体的西装，年轻却不轻浮。

  速派的内饰还是以稳重为基石，搭配适当的镀铬以及钢琴烤漆元素。整体做工用料仍属于同级别领先水平。中控台上的8英寸电容触摸屏非常吸引眼球，内含导航、蓝牙电话、多媒体等功能模块。

  大迈X7的外观采用了大量平直的线条，给人一种张力十足且富有力量感的韵味。同时，前大灯与进气格栅一体化的设计，进一步拓展了整车的视觉宽度。

  大迈X7的内饰风格稳重大气，功能区划分清晰。组合式仪表搭配大尺寸的中控台显示屏，为车内营造出了不错的科技感。

  大迈X7搭载1.5T、1.8T和2.0T三种不同排量的涡轮增压发动机，其中1.8T发动机上限功率130kW（177Ps），最大扭矩245Nm。

  西玛采用了日产最新的“V-motion”家族设计语言。双U型进气格栅配合设计感较强的大灯，让前脸看起来活力十足。车身侧面美妙的曲线寸轮圈，使西玛看上去灵动时尚。

  西玛的内饰设计兼顾了豪华和运动，拼色并且有菱形缝线的座椅使车内豪华感倍增，带有大尺寸换挡拨片的平底方向盘和偏向驾驶侧的中控台，透露出不俗的运动基因。

  采用了东风日产家族式“V-motion”设计语言的现款轩逸，相比老款车型在前脸方面凌厉不少。“U”字形的蜂窝状前进气格栅设计，外加银色镀铬饰条的搭配，有效的提升了整车的辨识度。

  全黑的内饰主色调，营造出了不错的车内质感。中控台造型十分舒展、流畅，并且功能分区清晰，操作简单。中控台上方以及车内多部位大量软质材料的选用，手感非常出色。

  轩逸全系搭载一台1.6L和一台1.8L自然吸气发动机，其中1.8L发动机上限功率102kW（139Ps），最大扭矩174Nm。

  大迈X7的外观采用了大量平直的线条，给人一种张力十足且富有力量感的韵味。同时，前大灯与进气格栅一体化的设计，进一步拓展了整车的视觉宽度。

  大迈X7的内饰风格稳重大气，功能区划分清晰。组合式仪表搭配大尺寸的中控台显示屏，为车内营造出了不错的科技感。

  大迈X7搭载1.5T、1.8T和2.0T三种不同排量的涡轮增压发动机，其中1.8T发动机上限功率130kW（177Ps），最大扭矩245Nm。

  全新一代科雷傲采用家族最新的“U”形进气格栅，修长的“C”形日间行车灯填补了车头两侧的空白区域，使车头看起来非常协调。

  全新一代科雷傲采用对称式的内饰设计，8.7英寸的中控彩色大屏视觉效果出众，提升了座舱的科技感。三辐平底式方向盘握感舒适，营造了运动气氛。

  冠道的外观十分霸气，大尺寸的镀铬装饰条与大灯相连，辨识度颇高。车身后部采用溜背的造型设计，让人耳目一新。

  冠道的内饰采用了对称式设计，可变换角度的悬浮式中控大屏与按键式换挡机构提升了科技氛围。软质材料的包裹和木纹饰板的精细点缀，使它的内饰质感向豪华车看齐。

  冠道共有两款发动机可供选择，其中1.5T发动机上限功率142kW（193Ps），最大扭矩243Nm。2.0T发动机上限功率200kW（272Ps），最大扭矩370Nm。

  WEY VV7车系运用了现阶段非常流行的轿跑式SUV设计理念，整车多处细节有着与WEY车标比例相同的矩形设计元素，整车给人气场十足的视觉感受。

  VV7的内饰虽没有惊艳的设计，但是却时尚耐看。手能够触碰到的地方均采用软质材料，用料良心。整个车厢的豪华感十足，在氛围的营造上领先于大部分同级别车型。

  VV7全系搭载一台2.0L涡轮增压发动机，上限功率172kW（234Ps），最大扭矩360Nm。

  锋利的线条勾勒出了翼虎的前脸，银色六边形中网、双出排气等元素的使用，强调了翼虎的运动风格。涡轮帮助下的2.0T发动机能够带给驾驶者充沛的动力输出，让它不仅仅是外观运动那么简单。

  翼虎内饰的科技感十足，用料考究。全新的SYNC 3系统在反应速度以及界面简洁度上都表现出色，同时支持CarPlay，可以在多媒体屏幕上实现电话、地图等功能。

  编辑点评：不知道去年一年的品质舒适度测试文章，是否为你在选车过程中起到了帮助作用。如果各位网友看的还不过瘾，别急，请在2018年持续关注爱卡汽车，期待我们更多、更好、更有意思的文章吧。

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