因为咱们大部分时刻运用D挡行车，而且温文驾驭，发动机转速被发动机办理体系约束在2000转上下，涡轮没有彻底介入作业，在油耗上更挨近1.4升发动机。

  咱们在测验前后分别对轮胎胎面一侧2条接地胎纹进行温度和硬度检测，一定实在反映轮胎实践在做的作业状况。测验数据见下表：2010款新明锐1.4TSI原厂轮胎（韩泰K407）测验数据项目

  胎肩胎纹中心胎纹油耗测验前轮胎温度（摄氏度）39.239.3油耗测验后轮胎温度（摄氏度）40.340.5改变百分比2.8%3.1%油耗测验前轮胎硬度（邵氏硬度HA）63.862.5油耗测验后轮胎硬度（邵氏硬度HA）6361改变百分比-1.3%-2.4%制表：

  测验前后的轮胎温度和硬度改变不大，阐明轮胎硬度较高，翻滚阻力较少，发热较少，这就减少了发动机输出的动力在轮胎上面的能量损耗，由此减少了油耗。

  负载多少对油耗的影响清楚明了。空调体系严厉意义上也归于车辆的负载。空调压缩机经过皮带轮取得来自曲轴的动力，空调翻开适当于耗费了发动机的一部分动力然后增加了油耗。此次测验中咱们全程运用了空调，这从某些特定的程度上增加了油耗，但这也最为靠近夏天实践用户的运用习气。

  咱们测验组一共有4个人，体重都在70公斤以上；加上尾箱的一些器件和装满的油箱以及雨天的路面，算是高负载测验。这点也使得咱们的油耗成果有所增加。

  整体来说，新明锐1.4TSI的油耗成果适当令人满意；一起，1.4TSI发动机以及DSG变速箱的功能体现也适当出彩。可以说新明锐1.4TSI把燃油经济性和运动功能融合在一台车之上，使得用户能花一台车的价钱一起享用低油耗的实惠和高功能的快感。关于商务用户和家庭用户来说新明锐1.4TSI肯定是一个不错的挑选。好了，本期的油耗测验就到此结束，期望咱们我们会喜爱。请继续重视用车频道的与之相类似的文章。